Résolus à de favoriser la création d'emplois, les gouvernants ivoiriens ont opter pour la reprise immédiate des grands travaux. Notamment la construction du troisième pont d'Abidjan, resté à l'étape de projet depuis plusieurs années. Lors de ses Assemblées annuelles à Lisbonne (Portugal), la Bad (Banque africaine de développement) a débloqué 30 milliards de Fcfa pour la construction de cet ouvrage. Le contrat sera dévolu au groupe français Bouygues. Quant au groupe Bolloré, présent dans le transport maritime, la logistique terrestre, la manutention, le transit maritime et aérien et le transport ferroviaire, il souhaite profiter de la reconstruction pour engager de nouveaux investissements via sa filiale Bolloré Africa Logistics. L'enveloppe globale, corrélée à son plan d'expansion sur les trois années à venir, s'élève à 50 milliards de Fcfa. Les principales activités qui devraient bénéficier de ce financement sont la gestion du terminal à conteneurs du Port autonome d'Abidjan et le transport ferroviaire entre la Côte d'Ivoire et les pays de l'Hinterland. Quelque 14% de cette enveloppe, soit 7 milliards de Fcfa, seront réservés à l'acquisition, auprès du groupe finlandais Konecranes, de huit portiques de parc Rubber Tyre Gantry (Rtg), qui devront renforcer le parc existant de cinq portiques (dont quatre mobiles). Ces nouveaux équipements, d'une capacité de levage de 40 tonnes, devraient accroître la productivité de la Société d'exploitation du terminal de Vridi (Setv), à qui l'Etat a concédé, en 2005, la gestion du terminal à conteneurs. Le plan d'urgence de relance du transport par rail, Vision 2030, adopté lors du conseil d'administration de la Sitarail en juillet 2009, prescrit un investissement global de 265 milliards de Fcfa sur vingt ans, dont 186 milliards financés par Bolloré Africa Logistics pour le renouvellement du parc de locomotives, la réhabilitation et la transformation de la flotte de wagons de marchandises ainsi que la prise en compte des charges nécessaires au bon fonctionnement de la voie.
N. Ba
Source CI Economie