Le ministre de l'Equipement et de l'Entretien routier, Amédé Kouakou, et son homologue français de l'Economie et des Finances, Bruno Le Maire, ont visité jeudi 29 avril 2021, le chantier du Pont Félix Houphouët-Boigny d'Abidjan en vue de s'imprégner de l'avancement des travaux de réhabilitation lancés en avril 2018.
Les deux membres des gouvernements ivoiriens et français sont partis en bateau sur la lagune Ebrié pour constater par eux-mêmes la qualité des travaux de rénovation.
Le ministre français, qui effectue une visite du travail du 29 au 30 avril 2021 à Abidjan, s'est dit très impressionné par ce projet de rénovation du pont, une infrastructure essentielle dans la circulation de la ville d'Abidjan et du métro d'Abidjan.
Il y a un travail de consolidation du pont qui est exceptionnel, c'est une prouesse technologique, économique. Je tiens à féliciter les amis ivoiriens. C'est une magnifique réalisation qui va donner un peu plus de puissance et de réputation à la ville d'Abidjan , a relevé le ministre Français.
Pour sa part, le ministre Amédé Kouakou a rassuré que les travaux sont quasiment achevés et la livraison de l'infrastructure se fera dans trois ou quatre mois pour le bonheur des usagers et de la population ivoirienne
Nous repartons très satisfaits. Nous voulons féliciter la France pour cet important appui pour la réalisation de cette infrastructure. Il reste à transférer les charges sinon les travaux sont quasiment terminés, a annoncé le ministre ivoirien.
Le pont Félix Houphouët-Boigny, d'une longueur totale de 550 mètres, est constitué d'un ouvrage principal en caisson franchissant la lagune Ebrié, de 372 m de long et de deux ouvrages d'accès terrestres, de 89 m de long chacun.
Lancés en avril 2018 par Feu le Premier ministre, Amadou Gon Coulibaly, les travaux de réhabilitation du pont Félix Houphouët-Boigny d'Abidjan, d'un coût de 48, 609 milliards FCFA sont financés dans le cadre du Contrat de désendettement et de développement (C2D) et un prêt souverain de l'Agence française de développement (AFD).
La réhabilitation de cet ouvrage a consisté au renforcement des fondations en lagune par la réalisation de 56 nouveaux pieux, et à la réhabilitation totale des caissons qui supportent les trafics routier et ferroviaire ainsi que le remplacement des éléments de protection des usagers de la route (garde-corps).
(AIP)
bsp/fmo