322 résultats pour « SITARAIL »

mafia qui s'est installée dans la filière avec la complicité de certaines autorités gouvernementales et de la Sitarail. En effet, a dévoilé M. Touré, alors que la Sitarail loue le wagon de bétail à Issiaka, à 333.333 FCFA

francs sur le marché. Or, il aurait pu coûter 900 francs si plusieurs entreprises de transit se disputaient la Sitarail ". Pour Koné Losséni, la difficulté vient du fait que c`est cette " seule " entreprise étrangère, de surcroît, qui assure … transport des bêtes importées par train vers la Côte d`Ivoire. " La Sitarail a rompu, depuis quelques semaines, son contrat avec la seconde entreprise qui existait dans le domaine.Ajourd`hui, il n`y a plus de concurrence au niveau

faire une gestion rationnelle. De telle sorte que les chemins de fer puissent se suffire et se nourrir. La SITARAIL fait beaucoup d'efforts pour assurer le trafic voyageur. En 2001, nous avons atteint 1 (un) million de tonnes … bien tourner. Quelles stratégies pour que les rails retrouvent leur lustre d'antan ? Il suffit simplement d'investir. SITARAIL a fait une étude et il semble que pour vraiment refaire la voie, il faut au moins huit (8) milliards

Ouagadougou. Il s'agit de créer une plate-forme logistique à Ouagadougou au sein de la gare de Sitarail. Cet espace là va accueillir toutes les marchandises en provenance et à destination du port d'Abidjan. Ainsi donc, les opérateurs … revenir sur un certain nombre d'informations quant à la création de cette plate-forme logistique. Nous avons rencontré Sitarail qui s'engage résolument à nous soutenir dans ce projet. Nous avons rencontré la Douane burkinabé qui adhère totalement

convention de concession signée entre les Etats de Côte d'ivoire et du Burkina d'une part et la Sitarail d'autre part concède l'exploitation des transports ferroviaires entre les deux Etats à la Sitarail. Cette société privée détient

ministre des Transports, avant de situer le contexte dudit atelier. "La convention de concession est confiée à la Sitarail, non seulement l'exploitation technique et commerciale des services ferroviaires sur l'axe Abidjan-Ouagadougou-Kaya, mais aussi et surtout … maintenance les concernantnous demandons à la Sitarail de faire un effort pour rénover les rails et les locomotives" a-t-il soutenu. Mme Drabo Kanyoulou Joséphine, Directrice générale de la SOPAFER-B et vice-présidente de l'Union africaine

nuit du 19 septembre 2002 à 2007 n'a pas épargné la Société internationale de Transport africain par Rail (SITARAIL), société d'exploitation technique et commerciale des services ferroviaires de marchandises et de voyageurs sur l'axe Abidjan-Ouagadougou-Kaya

Koua Eugène, déflaté de Sitarail il y a une dizaine d'années, observe depuis lundi une grève de la faim devant ladite société. Koua Eugène fait partie d'un groupe de travailleurs licenciés sans indemnisation en 1995 après la privatisation

entend concéder le moindre centimètre carré de son bastion de Dimbokro au FPI. Hier, à l'espace Sitarail, à l'occasion du grand meeting de clôture de la tournée d'évaluation et de remobilisation que le Pr Niamkey Koffi vient … quelques semaines, vous avez vu Affi N'guessan venir ici, sur cette même place de la Sitarail, cracher, vociférer, dire des insanités à Dimbokro. Il vient ici parce que Amah Tehoua l'a chassé de Bongouanou. Il n'a plus

Thiam, le grand perdant n'a pu accomplir sa mission est Daouda Thiam des transports. Ancien Dg de la Sitarail, ce grand gestionnaire a dû abandonnercette structure pour répondre à l'appel du devoir. Mais, Daouda Thiam qui a perdu … poste à la Sitarail ne passera que quelques mois à la tête du ministère des transports. Là-aussi, d'importants dossiers tels que le ?'ticket unique'' ?', le transport routier, le conflit Agetu-collectivités territoriales, n'ont pu être résolus. Daouda

contrainte majeure, c'est qu'à cet endroit, il y a un ouvrage à construire. Le train habituel de SITARAIL va passer d'un côté et on a deux rails pour le Métro d'Abidjan qui va passer

contrainte majeure, c'est qu'à cet endroit, il y a un ouvrage à construire. Le train habituel de SITARAIL va passer d'un côté et on a deux rails pour le Métro d'Abidjan qui va passer

mondial.Présent en Côte d’Ivoire dans la logistique et le transport (AGL Côte d’Ivoire), le transport ferroviaire (Sitarail), la réparation navale (Carena) et la manutention portuaire à travers Abidjan Terminal et Côte d’Ivoire Terminal, AGL emploie aujourd

bien. On a tous constaté une accélération des travaux. On doit déplacer le chemin de fer historique, la voie SITARAIL. Cela est en train d'être achevé. Le terrassement est achevé. On va commencer la pose du chemin

industrialisation des filières agricoles, soutenant ainsi la croissance économique de la Côte d’Ivoire.Elle a souligné que la Sitarail, filiale ferroviaire d’AGL, assure l’acheminement des balles de coton selon des standards internationaux et participe au développement des corridors