transport, l'énergie et la sécurité. Y participent, entre autres, des experts nationaux et internationaux venus de Chine, Singapour, Corée du Sud et France. En ouvrant officiellement les travaux au nom du ministre de la Poste
devancé les autres candidats de 49 voix, à savoir Sergey Bubka (Ukraine), Richard Carrión (Porto Rico), Ser Miang Ng (Singapour), Denis Oswald (Suisse) et Ching-Kuo Wu (Chinese Taipei). Son mandat est renouvelable une fois pour quatre ans. Cette élection
Profitant de son séjour à Abidjan, M. Edward Liu, Consul Honoraire de Côte d'Ivoire à Singapour et Président du club Tanjong Pagar United FC, a rendu une visite de courtoisie à la Fédération Ivoirienne de Football (FIF). M. Edward
promotion des PME, Jean louis Billon a accordé une audience, ce mercredi 24 juillet 2013, à son homologue de Singapour, Lee Yi Shyan, ministre d'Etat, ministre du commerce de l'industrie et du développement national. C'était
pays, M. LEE Yi Shyan. Pour le vice-ministre du Commerce et de de l'Industrie du Singapour, cette rencontre avec les plus hautes Autorités ivoiriennes a pour but de renforcer les relations économiques et commerciales entre son pays
pays comme la Chine ou les quatre dragons d'Asie que sont la Corée du Sud, Hong Kong, Singapour et Taïwan étaient dans le lot des pays dits sous-développés. A force du travail, ils ont renversé la tendance
édition 2013 du Sommet Mondial du Caoutchouc qui s'est tenu du 22 au 23 mai 2013 à Singapour, la Cote d'Ivoire (premier pays producteur africain de caoutchouc naturel) a été invité à s'exprimer sur les perspectives
denrées telles que le riz, le lait, le poisson connaissent une hausse vertigineuse. Même les grands armateurs, notamment du Singapour, de Dubaï et autres opérateurs économiques de la sous-région fuient la destination Côte d'Ivoire, parce que le port
Côte d'Ivoire. Puisque, selon lui, elle aurait écarté des concurrents plus sérieux tels que le port de Singapour. Jean-Louis Billon ne finit pas d'achever sa phrase lorsqu'il est assommé par son collègue de la Poste
réussi à passer cette première barrière. Cela nous a desservis : des concurrents sérieux comme le port de Singapour se sont retirés de la course. En termes de gestion portuaire et de terminaux à conteneurs, c'est pourtant l'exemple