880 résultats pour « ferroviaire »

dédiée à l'ensemble des acteurs des secteurs concernés : administrations, structures de gestion des infrastructures portuaires, aéroportuaires, routières et ferroviaires, d'équipementiers, compagnies aériennes, agences de voyages et de tourisme, professionnels du transport et du tourisme, institutions de formation initiale

intégrateur pour la sous-région et doit contribuer à la promotion des infrastructures routières et des infrastructures aéroportuaires et ferroviaires , a ajouté le ministre Dagobert Banzio. M. Bobby Pittman a, pour sa part, félicité les autorités ivoiriennes pour cette vision

millions d'emplois qui seront créés et un niveau de vie au-dessus de la moyenne. Le transport ferroviaire, lui, date de l'époque de la colonisation. Il est donc vétuste et inadapté à la vie moderne. Il demandera beaucoup

acquisition et la mise en location de wagons à la Sitarail pour accroître la capacité de transport par voie ferroviaire et améliorer la desserte des pays de l'hinterland par le développement du ferroutage ; la mise en service

être fait établir un faux mandat spécial au nom de la Société ivoirienne de gestion du patrimoine ferroviaire (Sipf). Ce document leur donnait pouvoir pour agir au nom de cette société. Ils devaient, à ce titre, recouvrer auprès du trésor

être fait établir un faux mandat spécial au nom de la Société ivoirienne de gestion du patrimoine ferroviaire (Sipf). Ce document leur donnait pouvoir pour agir au nom de cette société. Ils devaient, à ce titre, recouvrer auprès du trésor

direction générale qui va s'occuper des trois types d'infrastructures à savoir les infrastructures portuaires, aéroportuaires et ferroviaires. Et chaque infrastructure aura une direction à part entière. Interview réalisée à San Pédro par Edmond Kouadio

salariés et des responsabilités importantes, dans le cadre, notamment de la concession du terminal d'Abidjan et du réseau ferroviaire . Le dirigeant d'entreprise a également affirmé que Bolloré est un acteur logistique important dont la stratégie est de désenclaver

conseil des ministres pour les décisions. Mais, selon la nouvelle organisation du ministère, désormais les infrastructures portuaires, aéroportuaires et ferroviaires seront dirigées par une direction générale afin de mieux suivre les dossiers. Pour sa part, le Directeur Général, M. Désiré

besoins actuels de l'Afrique, en comblant le déficit en infrastructures, en se concentrant sur les routes, ses lignes ferroviaires, les voies d'eau, le haut débit, les dispositifs d'adduction d'eau relatif au changement climatique. Il permettra également

Afrique. Les voies de transport routier sont peu nombreuses et elles ne sont pas toujours bien entretenues. Le réseau ferroviaire est souvent obsolète et d'un autre âge. Quant au transport aérien interafricain, il est encore loin de répondre

situation de crise. Les travaux publics, la production électrique et hydraulique, la distribution des hydrocarbures, les activités portuaires, ferroviaires et aéroportuaires, les télécoms et la téléphonie mobile connaissent un boom du fait de l'implication active des sociétés française dans

Afrique. Les voies de transport routier sont peu nombreuses et elles ne sont pas toujours bien entretenues. Le réseau ferroviaire est souvent obsolète et d'un autre âge. Quant au transport aérien interafricain, il est encore loin de répondre

Afrique. Les voies de transport routier sont peu nombreuses et elles ne sont pas toujours bien entretenues. Le réseau ferroviaire est souvent obsolète et d'un autre âge. Quant au transport aérien interafricain, il est encore loin de répondre

besoins actuels de l'Afrique, en comblant le déficit en infrastructures, en se concentrant sur ses routes, ses lignes ferroviaires, ses voies d'eau, le haut débit, les dispositifs d'adduction d'eau relatif au changement climatique. Il permettra

Afrique. Les voies de transport routier sont peu nombreuses et elles ne sont pas toujours bien entretenues. Le réseau ferroviaire est souvent obsolète et d'un autre âge. Quant au transport aérien interafricain, il est encore loin de répondre

dénonce-t-il. Pour lui, il faut trouver des solutions aux problèmes (énergie, eau, infrastructures économiques, routes, transports aérien, ferroviaire) de l`Afrique et la Bad doit aider le continent. "La Bad peut faire beaucoup à ce niveauNous devons changer

agit de projets ambitieux et porteurs tels que l'acquisition de wagons pour la Sitarail (Ndlr, Société de transport ferroviaire de personnes et de marchandises) dont l'objectif est de renforcer le trafic du chemin de fer, le ferroutage

cours des phases de construction et d'activité. La joint-venture s'engage dans la reconstruction du réseau ferroviaire trans-guinéen destiné au transport de passagers et de fer léger de Conakry à Kankan pour un premier temps, soit

accidents. Dans ce sens,Mr Abdourahim Agne, ministre des télécommunications, des TICS, des transports terrestres et des transports ferroviaires soutient que, le "Sénégal a fait des progrès énormes. Par conséquent, il exhorte l'implication de tous les acteurs pour combattre

première pour l'industrie. Pour cela aussi, il faut avoir une énergie bon marché, mais des infrastructures routières, énergétiques, ferroviaires surtout. Mais sur ce plan Qu'est-ce qui a été construit comme chemin de fer en Afrique depuis

pour objet le transit et la manutention, ainsi que toutes les autres activités liées au secteur maritime, portuaire, aéroportuaire, ferroviaire et routier comme le transport, la consignation, le fret, l'acconage, le groupage et le dégroupage. Cette entreprise

agit de projets ambitieux et porteurs tels que l'acquisition de wagons pour la Sitarail (Ndlr, Société de transport ferroviaire de personnes et de marchandises) dont l'objectif est de renforcer le trafic du chemin de fer, le ferroutage

mise en location de wagons à Sitarail pour accroître la capacité du transport par les voies ferroviaires et l'amélioration de la desserte des pays de l'hinterland et développer le ferroutage, le projet de soutage qui consiste

été Président du Conseil d'Administration de la Société Ivoirienne de gestion du Patrimoine Ferroviaire (SIPF). Mais bien avant, de 1983 à 1990, il est nommé Ambassadeur et Directeur de la Caisse de Stabilisation et de Soutien des Prix

Commission des Relations Extérieures 1996 - 1997 : Président du Conseil d'Administration de la Société Ivoirienne de gestion du Patrimoine Ferroviaire (SIPF) - Abidjan. 1990 - 1995 : Maire de la commune de Séguéla 1983 - 1990 : Ambassadeur, Directeur de la Caisse de Stabilisation

Production animale et des Ressources halieutiques qui stipule que le convoyage du bétail par voie terrestre ou ferroviaire sur l'ensemble du territoire national n'est soumis à aucun monopole au profit d'une structure donnée ne soit pas respecté

transporteurs de Côte d'Ivoire ont reçu une quinzaine de prix dans divers secteurs (maritime, terrestre, aérien, ferroviaire), le 8 janvier à la Riviera. L'Union des transports Bouaké (Utb) et l'Union des transporteurs de Korhogo (Utrako) se sont

secteur routier, renforcer la vocation internationale des aéroports et développer le transport aérien national puis moderniser le transport ferroviaire. Les ports autonomes d'Abidjan et de San- Pédro sont mis à contribution en développant leur capacité. Le développement des infrastructures

économique qui est l'épine dorsale du couple ivoiro-burkinabé, il suffit de quelques jours d'interruption du trafic ferroviaire entre Abidjan et Ouagadougou pour voir la flambée des prix de la viande en Côte d'Ivoire. Du côté

Transports, a décerné plus d'une quinzaine de prix dans divers secteurs d'activités de transports (maritime, terrestre, aérien, ferroviaire). Le tout dans une ambiance conviviale. Sans heurts. On peut affirmer sans risque de se tromper que le jury composé

train urbain, de métro aérien, de tramway et de bateaux-bus. Nous relancerons la modernisation et le développement ferroviaire en direction des pays limitrophes. Nous stimulerons le transport maritime et fluvial, le transport aérien national et international pour faire

approvisionnement des stocks de sécurité sur Bouaké et Yamoussoukro, mais aussi d'améliorer la sécurité des réseaux routiers et ferroviaires ivoiriens en diminuant considérablement ou en supprimant le transport par citernes avec les risques que cela comporte et développer

passe au prochain scrutin dont la date reste inconnue, le représentant de l'UDPCI entend aussi doubler les voies ferroviaires et mettre en ligne des engins plus modernes tout en utilisant le tronçon Anyama-Vridi pour le transport urbain . Toutes

Ivoire, la SIR, et propriétaire de 160 actions de distribution des hydrocarbures. La quasi-totalité des activités portuaires, ferroviaires et aéroportuaires de Côte d'Ivoire appartient à Bolloré, le leader des transports maritimes français depuis 2003. Ce groupe français

affirmé, mardi, à l'occasion de la cérémonie du lancement officiel du ferroutage (combinaison transport routier et transport ferroviaire), à Ouaga. Pour lui, en agissant comme il (Gossio) le fait, il apporte une contribution de poids à la coopération historique

cadres à des compétences variables. Le choix selon les organisateurs se portera sur des transporteurs (routiers, aériens et ferroviaires) qui ont investi pour la redynamisation de ce secteur."Il y a la taille de leurs activités, l'ancienneté, la qualité

Grande innovation technologique dans les activités portuaires. Un système de tracking par satellite ou encore de géo localisation

libéralisation du secteur stipule en son article 2 que le convoyage du bétail par voie terrestre ou ferroviaire sur l'ensemble du territoire national n'est soumis à aucun monopole au profit d'une structure donnée. Au vu de toutes

réduire la distance avec les opérateurs économiques nigériens se précise. Il s'agit essentiellement de combiner les transports ferroviaire et routier pour acheminer les marchandises en transit entre le Niger et le port. Une plate-forme logistique sera réalisée

appareil de l'Etat. A telle enseigne que le pays ne dispose ni de réseau ferroviaire encore moins d'avions. Les rails ont été vendus à vils prix selon les guinéens par des anciens membres du gouvernement Conté

transport. En ce qui concerne le transport, l'immensité du continent et la pauvreté des réseaux routier, ferroviaire et fluvial obligent à considérer le transport aérien comme l'unique mode de transport capable d'apporter des réponses rapides aux besoins

nommé vice-président. Hormis cela, nous avons un certain nombre d'activités dont je préside la branche infrastructures (routière, ferroviaire et logistique). Nous faisons la manutention portuaire, l'aconage, les transits Il y a une filiale intra groupe

points qui sont relatifs à la politique et la diplomatie ; la fluidité du trafic, des infrastructures routières et ferroviaires ; l'agriculture, la production animale et les ressources halieutique ; l'énergie et les mines ; les postes et télécommunications et les Technologies

diplomatie, la sécurité, la coopération administrative et frontalière, la fluidité du trafic inter-Etats, les infrastructures routières, les infrastructures ferroviaires, les questions agricoles et la sécurité alimentaire, la production animale et les ressources halieutiques, les mines et les énergies

commun, liées à la coopération bilatérale, précisément dans les domaines politique et diplomatique, fluidité du trafic, infrastructures routières et ferroviaires, agriculture, production animale et ressources halieutiques, énergie et mines, poste, communication et TIC. Au terme de cette rencontre historique

auquel nous prenons part, aujourd`hui. Nos relations politiques et diplomatiques, la fluidité du trafic, les infrastructures routières et ferroviaires, l`agriculture, la production animale, les ressources halieutiques, l`énergie, les mines, les postes, la communication, les technologies

fluidité routière, le transport ferroviaire, le commerce, la communication (la poste), les questions économiques, politiques et diplomatiques . Ce sont en gros, les sujets qui seront abordés par les ministres ivoiriens et burkinabé, lors du premier conseil conjoint des ministres

Société du chemin de fer au Burkina (Scfb) conformément aux grades réels. Selon des sources proches du transporteur ferroviaire, l'Etat burkinabè et Sitarail ont dû faire recours à l'arbitrage d'un expert indépendant qui a dégagé la responsabilité

Ouagadougou, ce sont les populations qui vont en bénéficier. Imaginez-vous, si on trouve des accords pour les voies ferroviaires, ce sont les populations qui vont en bénéficier, etc., a souligné le ministre de l`Intérieur. C`est à partir