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Quand nous annoncions cette analyse, la marmite du FPI était déjà en ébullition. Le couvercle a fini pas

partir en fumée au cours de la crise postélectorale qui a secoué le pays, 13 véhicules de la flotte de sa compagnie, lors d'un incendie dont les origines seraient criminels. Avec ses treize autocars calcinés, ce sont les bureaux

Ces marchés qu'ils ont conquis, Pouquoi ils ont peur de Ouattara Majoritairement opérateurs économiques, les libanais ont

financés par Bolloré Africa Logistics pour le renouvellement du parc de locomotives, la réhabilitation et la transformation de la flotte de wagons de marchandises ainsi que la prise en compte des charges nécessaires au bon fonctionnement de la voie

Le secteur pharmaceutique n`a pas été épargné par la crise postélectorale ivoirienne. Dans cet entretien, le président

Le moins qu'on puisse dire, c'est que le destin s'acharne contre notre collègue, Thibault R

financés par Bolloré Africa Logistics pour le renouvellement du parc de locomotives, la réhabilitation et la transformation de la flotte actuelle de wagons de marchandises, et la prise en compte des charges nécessaires au bon fonctionnement de la voie

Sans vouloir minimiser aucun de ces problèmes, nous pensons cependant que trouver une solution aux difficultés liées à

appréciation du Groupement d'intérêt économique (GIE) des propriétaires de véhicules de transports, creuset de transporteurs disposant d'une flotte d'au moins une cinquantaine de cars et auto-cars

poids lourd. Il est pourtant évident que si on leur donnait la possibilité d'acquérir, sur place, des flottes neuves, les transporteurs s'en porteraient mieux, les consommateurs s'en porteraient mieux, le pays s'en porterait mieux. Il faut