piétiné du point de vue technique. Ce qui a valu de nombreuses critiques sur les compétences de l'entreprise AID-Sartem, qui a remporté le marché par appel d'offres ? un Groupement d'intérêt économique (GIE) qui faisait ses premiers
réalisation de l'échangeur de la Riviera-2 à Cocody, il a été attribué au consortium ivoiro-iranien Aid-Sartem. Les travaux de construction de l'autoroute Abidjan/Grand-Bassam sont revenus à la société chinoise China Machinery Engeneering Corporation (CMEC
cadre des activités du Projet d'Urgence d'Infrastructures Urbaines (PUIUR) financé par la Banque Mondiale, le groupement AID-SARTEM, de nationalité ivoiro-iranienne, a été sélectionné pour la conception et la réalisation d'un échangeur au carrefour
indiqué. Quant aux raisons du retard de livraison de l'ouvrage, l'ingénieur précise : l'entreprise (ndlr : groupement AID-SARTEM, d'origine iranienne) est à sa première expérience en Côte d'Ivoire voire en Afrique. Et il lui a fallu
Banque mondiale à travers le Projet d'urgence d'infrastructures urbaines est réalisé par le duo ivoiro- iranien Aid-Sartem. Selon des indiscrétions du côté du ministère des infrastructures économiques, il va absorber une main d'?uvre importante. Pour
pour redonner un nouveau visage à notre pays, la Côte d'Ivoire. Quant au choix porté sur le groupement Aid-Sartem pour l'exécution des travaux, il nous réjouit à un double titre : c'est une marque de confiance
vivants dans la zone des travaux en leur évitant les embouteillages. L'échangeur qui sera construit par le Groupement AID-SARTEM est l'un des plus gros chantiers du Projet d'urgence d'infrastructures urbaines (PUIUR) qui bénéficie
bonne réalisation des travaux. Puis, il a ajouté : Je note que le choix a été porté sur le groupement Aid-Sartem pour la construction de cet échangeur. Je veux croire que ceci permettra une célérité dans l'exécution des travaux