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décision qui fait des vagues. C'est un véritable rebondissement qui vient de s'opérer dans la crise du convoyage et escorte groupée, depuis le 7 mai 2010. On est monté d'un cran, en effet dans la guerre froide … livrent par alliés interposés les deux opérateurs du convoyage des marchandises des pays de l'hinterland (Mali, Bukina Faso, Niger) à savoir le Groupement des Affréteurs Chargeurs de Côte d'Ivoire (GACCI) et l'Office Ivoirien des Chargeurs

Depuis l'arrêté du ministère des Transports (07 mai 2010) qui met fin à l'activité de convoyage par le Gacci (Groupement des affréteurs et chargeurs de Côte d'Ivoire), les commentaires vont bon train. Les uns accusant … personnes et des biens, ne peut s'accommoder avec le fait qu'on mette en place des structures de convoyage un peu partout. Parce qu'au fond, la Côte d'Ivoire et tous les pays de la sous région, pour

crise couve dans le secteur du convoyage depuis le 7 mai 2010. Les deux opérateurs du convoyage des marchandises des pays de l'hinterland (Mali, Bukina Faso, Niger) à savoir le Groupement des affréteurs chargeurs de Côte d'Ivoire (Gacci … depuis l'obtention d'un agrément du ministre Mabri n'est plus autorisée à organiser le convoyage des marchandises à destination de Bamako ou de Ouagadougou. L'actuel ministre des Transports, Dr Albert Flindé, vient de prendre à cet effet

éleveurs du Mali pour échanger avec eux. Afin qu'ils nous expliquent les difficultés qu'ils rencontrent dans le convoyage de leurs animaux jusqu'à Abidjan. Parce que, depuis quelques temps, ces derniers ont pris de nouvelles destinations. Ils viennent … Quels sont les problèmes que les éleveurs rencontrent sur le terrain ? Ces derniers rencontraient d'énormes difficultés dans le convoyage de leurs bétails. Ils étaient victimes racket sur le long du trajet par des responsables de la société Gaaci-Sococib

ministre des Transports, Albert Flindé, pour interdire l'exercice de l'activité d'escorte groupée et de convoyage des véhicules de transports de marchandises à la société Union Gacci/Sococib (UGS), n'aura véritablement rien résolu sur le terrain. Bien … avons parcouru du 1er au 4 juin dernier, pour notre reportage sur l'activité d'escorte groupée et de convoyage de véhicules de transport de marchandises. Pendant 4 jours, nous avons rencontré les acteurs du secteur pour savoir

suppression par arrêté n°202/MT/CAB en date du 07 mai 2010 de l'agrément du second opérateur du convoyage des marchandises des pays de l'hinterland. L'arrêté du ministre Albert Flindé qui a cassé la convention de concession pour … financement, l'organisation et l'exploitation de l'escorte groupée et du convoyage des camions de transport de marchandises entre l'Etat de Côte d'Ivoire et Gacci/Sococib-Transit en date du 02 février 2010, suscite une véritable polémique dans

signent une convention de concession pour le financement, l'organisation et l'exploitation de l'escorte groupée et du convoyage des camions de transport de marchandises. Le signataire pour l'Etat de Côte d'Ivoire est Albert Mabri Toikeusse, alors … vide ne paient que 25.000 FCFA. Un écart de tarif qui a fini par rendre cette structure de convoyage beaucoup attrayante que l'OIC sur le terrain. Autre grief contre l'Office ivoirien des chargeurs : il attendrait d'avoir plusieurs

tels qu'Eric Diabaté, président du Comité de crise des acteurs et auxiliaires du transport, réclament la suppression du convoyage après la sortie de crise. Après trois jours de protestation des gros porteurs de l'hinterland contre le monopole … Office ivoirien des chargeurs (Oic) sur le convoyage et l'escorte groupée en direction du Niger, du Mali et du Burkina Faso, le bilan semble très mitigé pour les grévistes. En effet, selon les chiffres des postes frontaliers de Pogo

importateurs de bétail, M. Koné Losséni a, pour sa part, fustigé l'attitude des autorités ivoiriennes. " Aujourd'hui, le convoyage est une plaie. La Cedeao est contre le convoyage. Aucun pays de l'espace Cedeao, à part la Côte … Ivoire, ne fait le convoyage. Nous l'avons accepté à cause de la situation de crise. Mais la guerre est finie. Si on veut continuer le convoyage, il faut alors libéraliser le secteur", a-t-il dénoncé. Pour sa part

Office ivoirien du chargeur) n'a plus le monopole du convoyage et de l'escorte des marchandises. Il fait désormais face à la concurrence d'autres structures. Parmi elles, figure le Gacci, qui ne fait pas de bruit, mais … affirme depuis deux ans comme un acteur incontournable dans le convoyage et l'escorte de marchandises, aussi bien en Côte d'Ivoire que dans les pays de l'Hinterland. Son nom ? Le Gacci, Groupement des Affréteurs et Chargeurs de Côte

conducteurs professionnels de Côte d`Ivoire, (Cnocp-ci). Albert Flindé, coupant court cette histoire, a indiqué que "le convoyage est une solution ad`hoc à la question des tracasseries, à la fluidité routière et à la bonne marche … confié à l`Office ivoirien des chargeurs (Oic), organisme parapublic donc société de l`Etat, l`organisation des convoyages et l`escorte pour faciliter la circulation des personnes mais surtout des biens entre le Port et les pays

hier. Ils protestent contre le monopole de l'Office ivoirien des chargeurs (Oic) sur l'escorte routière et le convoyage de fret. La fine pluie qui arrose la chaussée de Yopougon Gesco, à une centaine de mètres du corridor … matière''. Leur but, amener les premiers responsables du transport en Côte d'Ivoire à libéraliser le secteur du convoyage des camions. Selon eux, le monopole dont jouit l'Oic, dans ce secteur, est défavorable aux transporteurs. L'action menée hier

arrêté signé par le ministre Albert Flindé, pour le convoyage des marchandises fait des vagues dans le milieu du Transport. Sanogo Vafoumba, président de la MUGETRANSCI (Mutuelle générale des transporteurs de Côte d'Ivoire) se prononce sur cette situation … effet, certains transporteurs ont signé un partenariat avec des structures privées pour le convoyage des marchandises, au détriment de l'OIC Sanogo Vafoumba dénonce avec vigueur ce jeu malsain auquel se prête des transporteurs. L'objet d'un syndicat

polémique autour du convoyage des marchandises est loin d'être terminée. Hier encore, le Groupement National des Professionnels agréées d'Appairage et Distributeurs de lettres de voiture de Côte d'Ivoire (GNPAA-CI) a levé la voix, à la Bibliothèque … groupement, l'OIC ne peut pas être la seule structure habilitée à faire les opérations d'appairage ou de convoyage, pour la simple raison que le fret est libéralisé depuis 1995. A ce niveau, M. Dago Marc a indiqué

avant d'appeler les autorités ivoiriennes à prendre toutes les dispositions nécessaires durant cette période délicate pour assurer le convoyage des moutons en Côte d'Ivoire. En, effet, selon lui, dès l'éclatement de la guerre en Côte d'Ivoire … transporteurs de bétails avaient été accusés du convoyage d'armes en Côte d'Ivoire. Il ne faudrait pas, a-t-il prévenu, que la même situation se répète cette année