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liberté de travail, coups et blessures volontaires sur la personne de Coulibaly Yaya, treuilliste à la société Gbobal Manutention au port autonome d'Abidjan (Paa). Les prévenus que sont Camara Bangali, chef d'état-major de la sécurité du Cndd

Commissionnaire en douane agréé depuis 1994, Matranci Sa est une société qui a pour objet le transit et la manutention, ainsi que toutes les autres activités liées au secteur maritime, portuaire, aéroportuaire, ferroviaire et routier comme le transport, la consignation

vraie amélioration des conditions de travail des dockers''. Pour rappel, le SEMPA un regroupement d'entrepreneur en manutention. C'est ce statut de ?'syndicat entrepreneur aux visées esclavagistes'' que refuse les dockers du CNDD, d'où la crise survenue depuis

fait dans la dentelle, samedi dernier. Ils ont roué de coups Coulibaly Yaya, treuilliste à la société Gbobal Manutention. Les agresseurs que sont Camara Bangali, chef d'état-major de la sécurité du Cndd, Ouendé Huberson, Logbo Léonard et Konan

dockers et dockers transit pour la défense de leurs droits et les contrôleurs Sempa (syndicat des entreprises de manutention des ports de Côte d'Ivoire) chargés de veiller au bon déroulement des embauches. Cet affrontement vient du fait

blessés quand nous mettions sous presse. Au moment où nous quittions le port à 14 h, aucune activité de manutention ne pouvait se tenir quoique le calme soit revenu. Les dockers pourchassés par les gendarmes se sont réfugiés dans

heures et 15 heures, pendant que les dockers se restauraient derrière le siège social du Syndicat des entrepreneurs de manutention des ports de Côte d'Ivoire (Sempa). Ce groupe d'éléments, une centaine d'individus, ont attaqué à la machette

travailleurs dockers-transits chargés de surveiller les embauches journalières et de veiller au bon déroulement des opérations de manutention et de transit fréquemment interrompus par ledit syndicat, a-t-il fustigé. Selon le Sg de la coalition, cette agression

visée hégémonique de la Société ivoirienne de manutention et de transit (Simat) se précise. Elle a décidé de s'allier à Panalpina, le géant suisse, 3e opérateur mondial dans le domaine du fret aérien et maritime. Un partenariat gagnant-gagnant

offrir à nos clients des services en plus de ceux qui existent déjà. Vous êtes une jeune entreprise de manutention, quels sont les problèmes que vous rencontrez ? Nous faisons un métier assez complexe. Dans la mesure où tous les jours

Société ivoirienne de manutention et de transit (Simat) vient de décrocher un partenariat de choix avec le 3e opérateur mondial de l'industrie du fret aérien et maritime, le suisse Panalpina. Le mariage a été célébré avec faste le jeudi

pour toutes les opérations commerciales. Voici l'ambition que cachait Koda Maritime, une société de consignation et de manutention de toutes sortes de marchandises à l'import et à l'export. Mais après une année d'activité intense, Koda Maritime

produire. Une petite pluie fine, la peinture est foutue. Où vous avez sans cesse, le croisement des engins de manutention. Les véhicules d'occasions sont sur les terre-pleins. Mais l'avantage que le réceptionnaire trouve

Ivoirien est surtout le fruit du développement de la Federmar. Cette organisation patronale à travers ses entreprises de manutention, de transitaires et de consignataires, collecte la quasi-totalité des recettes douanières. En 2009 selon les statistiques, elle a collecté plus

prix baissés de 27.000 Fcfa à 24.000 Fcfa la tonne. Ces efforts ont été étendus à la manutention, l`acconage et le relevage des conteneurs avec une baisse considérable de 35%. Quant au Port autonome d`Abidjan il a consenti

uvre dockers."Nous souhaitons la prise d'un nouveau décret indiquant clairement la séparation du Syndicat des entrepreneurs de manutention des ports d'Abidjan et de San-pedro (Sempa) d'avec le Bureau de la main d'?uvre dockers (Bmod

Langage de vérité et de responsabilité que celui que le Chef de l'Etat, Laurent Gbagbo, a tenu

origine agrafées sur les sacs de riz s'étaient détachées pour certains, au cours des opérations de manutention. La société Seacor a en conséquence adressé au ministre du Commerce un courrier en date du 21 septembre 2009 pour l'autoriser

origine agrafées sur les sacs de riz s'étaient détachées pour certains, au cours des opérations de manutention. La société SEACOR a en conséquence, adressé au Ministère du Commerce un courrier en date du 21 septembre 2009 pour l'autoriser

origine agrafées sur les sacs de riz s`étaient détachées pour certains, au cours des opérations de manutention. Suite à cette requête, le ministre du Commerce, Youssouf Soumahoro, soumettait à un contrôle de qualité lesdits produits avant sa commercialisation

prix du vrac est passé de 27 000 francs à 24 000 francs la tonne. Au niveau de la manutention, l'acconage et le relevage des conteneurs ont connu une baisse de 35%. Le port a adopté une tarification forfaitaire

exposants se disent satisfaits. C'est le cas de la société Matranci Sa, spécialiste de la consignation, de la manutention, du transit, du transport dont les responsables disent avoir noué des contacts solides avec les experts du transport aérien venus

pertes post-récolte en les ramenant à moins 10%. Si la maturité physiologique, la technique de coupe, la manutention sont également bien appliquées, cela pourrait permettre d'atteindre une disponibilité de la banane sur 9 mois au lieu

fruitier, une plate-forme de premier choix. Financé par l'Union européenne, il est géré par la société de Manutention des produits agricoles (SMPA). Son directeur général, Christophe Barthélemy nous a accordé un entretien. Interview réalisée par N'da Jean

Gossé, a remis 1 000 000 de Fcfa au Conasfor pour nos Forces de réunification. La Société ivoirienne de Manutention et de Transit (Simat), représentée par Mme Kamagaté Diomandé Méchema (Fondée de pouvoir du département Hinterland), a donné

FCFA, contre 200 milliards de FCFA en 2008. Joint par téléphone, l'un des responsables de la société Global Manutention Côte d'Ivoire n'a pas gardé la langue de bois.?Nous ne savons pas pourquoi le nom de notre

autre cadre pourra nous permettre de parler des perturbations et surtout des préjudices causés aux différentes entreprises de manutentions. Pour l'instant, c'est une journée (3 juillet 2009/ Ndlr) agréable pour la Côte d'Ivoire et Athéna Shipping

être assistée parce qu'elle n'est pas forcément outillée et la nuit serait trop dangereuse pour la manutention de gros engins?, a-t-il encore indiqué pour justifier le caractère dangereux des travaux. Il a toutefois précisé que seules

internationale des ouvriers (IFT) a échangé hier, à Treichville, avec la direction générale de Sempa (Syndicat des entrepreneurs de manutention et de transit des ports de Côte d'Ivoire), qui a fait l'état des lieux. Ce fut l'occasion

français et les entreprises françaises sont présents dans presque tous les secteurs. L'assurance, la banque, le transport, la manutention portuaire, les aéroports, le port etc Tous les secteurs sont pris. Sauf, le pétrole et le cacao. Les entreprises françaises

information. Ce dernier, s'est voulu clair. Comme vous le savez, l'autorité portuaire a demandé aux sociétés de manutention de procéder à un recrutement jusqu'à nouvel ordre de la main d'?uvre docker. C'est une mesure palliative

été aussi épinglées. Il s`agit entre autres de Sitin, Sdv Saga, Satrans-ci, Sodemar, Gem-ci, Général Manutention-Ci, International Tropic transit, etc. Saisi de ces cas avérés de malversation, la direction générale des Douanes a saisi

illégalité à travers un communiqué publié dans les journaux. Dans le dit communiqué, Gossio Marcel invitait les sociétés de manutention à procéder directement au recrutement de la main d'?uvre docker sans en référer au SEMPA qui en a pourtant

être retenus. Ensuite, Marcel Gossio a dans un autre communiqué de presse largement diffusé, demandé aux entreprises de manutentions de procéder au recrutement direct de la main d'?uvre dockers. Ceci au détriment du SEMPA-BMOD, qui jusqu'à preuve

comprendre la crise et les intérêts en jeu, il faut savoir ce qu'est le Syndicat des Entrepreneurs de Manutention des ports d'Abidjan et de San Pedro (SEMPA). Il s'agit en fait, d'une sorte d'intermédiaire entre

acheminé le projet de décret qui a été élaboré pour casser le monopole du Syndicat des entreprises de manutention des ports d'Abidjan et de San Pedro (Sempa) et justifier la mise en place d'une superstructure de gestion

cela (selon des sources bien introduites) pour confier la gestion des dockers à son ami libanais, dirigeant de Global manutention au détriment de la société Sempa afin de contrôler par personnes interposées, le secteur. Il y a vraiment de quoi

groupe, elle détient la quasi-totalité des activités portuaires des ports autonomes d'Abidjan et de San-Pédro. Manutention portuaire, consignation, transit, armature, le transport, etc. Par Aristide OtrÉ Lire la suite de cet article dans

aurait fait des confidences sur son projet de créer de nouvelles structures de recrutement de dockers chapeautées par Global manutention (dirigé par l'un de ses amis) pour tenir tête à Bolloré. Il nous est également revenu que Bolloré aurait

nouvelle structure autonome de gestion en lieu et place du Bmod, lui-même dépendant du Syndicat des entrepreneurs de manutention et de transit des ports d'Abidjan et de San Pedro (Sempa). Apparemment, beaucoup d'eau a coulé sous

reconnaître dans les accusations des dockers tendant à l'incriminer. Le Syndicat des entreprises de manutention du port d'Abidjan et de San Pedro (Sempa) a saisi la main tendue des dockers mécontents. Il procède depuis jeudi au paiement

La société spécialisée dans l'importation et la distribution du riz est accusée par les dockers de complot

près de 3000 jeunes. A cet effet, le CNDD a lancé un appel au Syndicat des Entrepreneurs de Manutention et de Transit du Port d'Abidjan (SEMPA) afin qu'il trouve un préaccord en libérant les grévistes détenus (une vingtaine

exploitation du terminal de Vridi (Setv) et s'est emparé de tous les quais. Le Syndicat des entrepreneurs de manutention et de transit des ports d'Abidjan et San Pedro (Sempa), n'a pas, selon les dockers respecté ses engagements

dockers lancé par les autorités portuaires. Pour remplacer les grévistes. Toujours sous la houlette du Syndicat des entrepreneurs de manutention et de transit des ports d'Abidjan et de San pédro (Sempa). Quarante-huit heures après le déclenchement

situation au port d'Abidjan s'enlise. Hier encore, aucune activité de manutention n'a pu se faire à cause du bras de fer, depuis environ une semaine, entre les dockers et leurs patrons représentés par la direction du Sempa

entreprise qui a mobilisé les équipes de football des entreprises, restera finalement dans les vitrines de cette société de manutention. En effet, samedi dernier, au Parc des sports de Treichville, Sdv-Saga football club est venu à bout

usines de cigarettes et parfois la culture du tabac, le contrôle des transports (le chemin de fer, la manutention portuaire, les activités de transit et les navires), les plantations (hévéa, caoutchouc, huile de palme, banane, coton et cacao) ; à quoi

rouliers) ont besoin de zones d'attente, éventuellement de parkings. Outre les espaces de stockage et les moyens de manutention nécessaires, un port de commerce inclut aussi des liaisons routières et ferroviaires, voire fluviales, avec la terre ; différentes darses