Compétitivité - La commission Compétitivité réactivée
La clôture de l'atelier thématique organisé par le PAA a été marqué par des décisions concrètes.
La commission compétitivité du Port autonome d'Abidjan (PAA) a été réactivée par Marcel Gossio, son directeur général. Il a pris cette résolution, mercredi, à la clôture de l'atelier organisé par le PAA sur le thème : ??compétitivité du Port d'Abidjan : enjeux et perspectives'' dont les travaux ont été ouverts mardi dernier, à l'Institut industriel de l'Afrique de l'Ouest (IIAO), à Grand-Bassam.
La décision du DG a été accompagnée de trois mesures courageuses allant dans le sens de la compétitivité du PAA. Ce sont : l'ouverture dès la fin du mois de mai, du Port d'Abidjan aux navires de 250 mètres de long avec un tirant d'eau de 11,5 mètres, la réduction globale de 5 % sur le pont d'escale et de la facturation à l'heure la redevance de séjour pour les portes-conteneurs et les rouliers. Les deux derniers points font partie des douze recommandations que l'atelier a faites au PAA.
Les trois mesures, comme l'a souligné le DG, visent à lever les entraves à la compétitivité du PAA et à récupérer les clients qu'il a perdus pendant la situation de crise qu'a traversée la Côte d'Ivoire.
M. Marcel Gossio a promis que les recommandations de l'atelier, qui sont allées dans le même sens que ses mesures, vont être soumises au plus tôt au Gouvernement afin que celui-ci prenne les dispositions nécessaires à leur application.
Entre autres suggestions, l'atelier a demandé à la communauté portuaire de construire ou d'acquérir des entrepôts en dehors de la zone sous douane et de mettre en place des procédures adaptées pour accueillir les marchandises à l'import. L'atelier a également fait des recommandations à l'administration des douanes, et à toutes les sociétés et structures qui interviennent dans les procédures portuaires. En outre, des recommandations spéciales ont été faites pour la création d'un observatoire chargé d'assurer leur mise en ?uvre. Sur cette base, le Port, a assuré son DG, va atteindre son objectif de traiter 20 à 22 millions de tonnes de marchandises en 2010. Les travaux d'extension du Port à l'île Boulay, qui nécessitent des investissements lourds, seront financés en grande partie par l'Etat, a-t-il indiqué.
L'atelier de Grand-Bassam a vu la participation active de délégations venues du Mali, du Burkina-Faso et du Niger. L'essentiel des échanges commerciaux de ces pays avec le reste du monde transite par la Côte d'Ivoire. C'est dans ce sens que leurs représentants ont eux aussi fait des recommandations. Le Mali, par le canal de Massamaly Diané, le vice-président de l'office malien des chargeurs, a énoncé clairement ce qu'il attend de l'atelier. Il a relevé des faits qui, selon lui, méritent d'être étudiés. Il s'agit du niveau élevé de certains postes de tarifs portuaires, de l'exigence de la douane ivoirienne d'une caution correspondant à la valeur de la marchandise en transit, des frais d'escorte qui sont de 220.000 F CFA et des frais de route de 225.000 F CFA en aller et retour. Massamaly Diané souhaite que les frais d'escorte reviennent à 35.000 F CFA comme c'était le cas avant la guerre.
Il a dit qu'il plaçait beaucoup d'espoir dans cet atelier qui a reçu la bénédiction du Chef de l'Etat. Sa présence à l'ouverture des travaux est, selon lui, le gage de la mise en ?uvre effective de ses recommandations.
Evelyne Aka
La commission compétitivité du Port autonome d'Abidjan (PAA) a été réactivée par Marcel Gossio, son directeur général. Il a pris cette résolution, mercredi, à la clôture de l'atelier organisé par le PAA sur le thème : ??compétitivité du Port d'Abidjan : enjeux et perspectives'' dont les travaux ont été ouverts mardi dernier, à l'Institut industriel de l'Afrique de l'Ouest (IIAO), à Grand-Bassam.
La décision du DG a été accompagnée de trois mesures courageuses allant dans le sens de la compétitivité du PAA. Ce sont : l'ouverture dès la fin du mois de mai, du Port d'Abidjan aux navires de 250 mètres de long avec un tirant d'eau de 11,5 mètres, la réduction globale de 5 % sur le pont d'escale et de la facturation à l'heure la redevance de séjour pour les portes-conteneurs et les rouliers. Les deux derniers points font partie des douze recommandations que l'atelier a faites au PAA.
Les trois mesures, comme l'a souligné le DG, visent à lever les entraves à la compétitivité du PAA et à récupérer les clients qu'il a perdus pendant la situation de crise qu'a traversée la Côte d'Ivoire.
M. Marcel Gossio a promis que les recommandations de l'atelier, qui sont allées dans le même sens que ses mesures, vont être soumises au plus tôt au Gouvernement afin que celui-ci prenne les dispositions nécessaires à leur application.
Entre autres suggestions, l'atelier a demandé à la communauté portuaire de construire ou d'acquérir des entrepôts en dehors de la zone sous douane et de mettre en place des procédures adaptées pour accueillir les marchandises à l'import. L'atelier a également fait des recommandations à l'administration des douanes, et à toutes les sociétés et structures qui interviennent dans les procédures portuaires. En outre, des recommandations spéciales ont été faites pour la création d'un observatoire chargé d'assurer leur mise en ?uvre. Sur cette base, le Port, a assuré son DG, va atteindre son objectif de traiter 20 à 22 millions de tonnes de marchandises en 2010. Les travaux d'extension du Port à l'île Boulay, qui nécessitent des investissements lourds, seront financés en grande partie par l'Etat, a-t-il indiqué.
L'atelier de Grand-Bassam a vu la participation active de délégations venues du Mali, du Burkina-Faso et du Niger. L'essentiel des échanges commerciaux de ces pays avec le reste du monde transite par la Côte d'Ivoire. C'est dans ce sens que leurs représentants ont eux aussi fait des recommandations. Le Mali, par le canal de Massamaly Diané, le vice-président de l'office malien des chargeurs, a énoncé clairement ce qu'il attend de l'atelier. Il a relevé des faits qui, selon lui, méritent d'être étudiés. Il s'agit du niveau élevé de certains postes de tarifs portuaires, de l'exigence de la douane ivoirienne d'une caution correspondant à la valeur de la marchandise en transit, des frais d'escorte qui sont de 220.000 F CFA et des frais de route de 225.000 F CFA en aller et retour. Massamaly Diané souhaite que les frais d'escorte reviennent à 35.000 F CFA comme c'était le cas avant la guerre.
Il a dit qu'il plaçait beaucoup d'espoir dans cet atelier qui a reçu la bénédiction du Chef de l'Etat. Sa présence à l'ouverture des travaux est, selon lui, le gage de la mise en ?uvre effective de ses recommandations.
Evelyne Aka