40 résultats pour « SITRAM »

quantités de pétrole que nous avons sur cette zone, de même que la teneur. L.P. : La Sivomar et la Sitram ont connu un naufrage. Quelles en sont les raisons ? G.T. : Avec la libéralisation, ces structures n'étaient plus protégées … créée par des étrangers, reste une entreprise ivoirienne. Ce que nous voulons, c'est que les sociétés du genre Sitram, Sivomar, Sivom qui ont disparu aient pignon sur rue et soient basées en Côte d'Ivoire. Battre pavillon ivoirien, cela

vous retrouvé en Guinée Equatoriale? Je suis du milieu maritime de formation et j'ai débuté ce métier à Sitram-Paris. Ensuite, j'ai suivi la représentation de cette compagnie qui était logée, en son temps, à la Défense

ouverture des études de création par le secteur privé de compagnies maritimes nationales qui combleront la disparition de la Sitram, la Sivom et la Sisa ; la détermination des moyens humains et matériels qui permettront à l'administration maritime d'assurer

ouverture des études de création par le secteur privé de compagnies maritimes nationales qui combleront la disparition de la Sitram, la Sivom, la Sisa, la Sivomar, etc. En outre, le ministre des Transports souhaite la détermination des moyens humains

création par le secteur privé de compagnies maritimes nationales qui combleront la disparition de la Sitram, de Sivom, de Sisa, D'ailleurs, les opérateurs économiques ont donné des assurances en vue d'investir dans le développement du transport par bateaux

surtout la création de compagnies privées maritimes nationale pour combler le vide laissé par la disparition de la Sitram, la Sivom et de la Sisa. Puis l'engagement des opérateurs privés à investir dans le transport de bateau

marqué par un code de la marine marchande vieux de plus de 50 ans, la disparition des compagnies nationales (Sitram, Sivomar, Sisa, Sivom, etc.), le manque de vision globale du développement du secteur maritime , a-t-il cité. Le ministre

marqué par un code de la marine marchande vieux de plus de 50 ans, la disparition des compagnies nationales (Sitram, Sivomar, Sisa, etc.) et le manque de vision globale du développement du secteur maritime. Ce triste tableau explique la tenue

obsolescence du code maritime, selon lui, ce sinistre a eu pour conséquence la disparition de plusieurs compagnies nationales dont Sitram, Sivomar, Sisa, Sivom. Une nouvelle stratégie s'impose Le domaine maritime végète ainsi depuis une vingtaine d'années, sans objet

marqué par un code de la marine marchande vieux de plus de 50 ans, la disparition des compagnies nationales (SITRAM, SIVOMAR, SISA, SIVOM etc, le manque de vision globale du développement du secteur maritime etc Ce triste tableau explique

Mercedes à son successeur. Pour sa part, le nouveau Pca, le septuagénaire Fako Koné, ancien dg de l'ex- Sitram qui va cumuler les fonctions de Pca avec celui de dg, a dit simplement bravo au Dg sortant

main d'?uvre de l'Inde, de l'Indonésie des Philippines, là où des Ivoiriens formés par la Sitram peuvent valablement faire le travail. En fin de compte c'est l'Etat de Côte d'Ivoire qui perd