augmentation exponentielle du trafic en terme de nombre de véhicules mais aussi en terme de charges à l'essieu. Vous savez qu'on avait pris une loi à un moment donné pour dire qu'entre 9h et 17h, les poids … Cette loi est tombée en désuétude. Et ces poids lourds là roulent sans aucun contrôle des charges à l'essieu. Or, ce qui tue une route, c'est cela. C'est le trafic et surtout les charges à l'essieu
mettre en ?uvre la déclaration en douane unique (DDU), d'appliquer la réglementation sur la charge à l'essieu, d'appliquer le principe de l'agrément des véhicules. Au titre du cautionnement, le maintien de la chambre de Commerce
changer. On va avoir de plus en plus des postes de pesage et le contrôle des charges à l'essieu. Parce que l'un des éléments les plus destructeurs de la route, ce sont les surcharges. La route est maltraitée
nécessité de l'harmonisation des procédures de contrôle du gabarit, du poids et de la charge à l'essieu des véhicules lourds de transport de marchandises . La mise en ?uvre de telles dispositions sécuritaires est très attendue pour donner
leur engagement pour l`harmonisation des procédures de contrôle du gabarit, du poids et de la charge à l`essieu des véhicules lourds de transport de marchandises. A cet effet, elles s`engagent à doter l`axe Abidjan-Ouagadougou
leur engagement pour l'harmonisation des procédures de contrôle du gabarit, du poids et de la charge à l'essieu des véhicules lourds de transport de marchandises. A cet effet, elles s'engagent à doter l'axe Abidjan-Ouagadougou
leur engagement pour l`harmonisation des procédures de contrôle du gabarit, du poids et de la charge à l`essieu des véhicules lourds de transport de marchandises. A cet effet, elles s`engagent à doter l`axe Abidjan-Ouagadougou