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augmenté de 7,6% en 2017", a souligné le directeur du port. Le trafic vers les pays de l'hinterland dépourvus de façade maritime (Burkina Faso, Mali, Niger) et dont les marchandises transitent par le port d'Abidjan, a également … dans l'ensemble. Toutefois le directeur du Conseil burkinabè des chargeurs et porte-parole des pays de l'hinterland, Jean Noël Kaboré, a dénoncé "la persistance des tracasseries routières et le niveau de dégradation avancé des routes par endroits

Port autonome d'Abidjan traite annuellement plus de 2 millions de tonnes de marchandises pour les pays de l'hinterland depuis ces trois dernières années, indique un document consulté par APA. La plateforme portuaire d'Abidjan, un maillon essentiel … deve9de leurs activités. Le Burkina Faso enregistre un trafic en transit plus important au niveau des pays de l'hinterland avec 1,154 millions de tonnes de marchandises en 2017 contre 1,196 millions en 2016 et 1,426 millions

ristournes des pisteurs. La grande partie de la production est écoulée sur les marchés des pays de l'hinterland. Cette variété est beaucoup recherchée en cette période de fin d'année. Difficile à piler lorsqu'elle est récoltée nouvellement, elle

PôleAfrique.info. Des centaines de camions maliens, burkinabè et nigériens, des autocars en provenance de ces pays de l'hinterland empruntent cet axe qui dessert les deux pays à partir de Ouangolodougou. La portion de 42 Km Ferkéssedougou-Ouangolo

niveau de la gente féminine à Yamoussoukro pour son ardeur au travail. Les voyageurs des pays de l'hinterland, de passage dans la capitale politique, y ont toujours marqué une escale. Pour les clients, la disponibilité très tôt des mets

pour conséquence de renforcer l'attractivité du port d'Abidjan. Nous nous employons aussi à connecter Kribi à son hinterland. Le chemin de fer a ses limites, mais c'est un outil important pour dynamiser les économies et les flux

plus de l'approvisionnement de l'arrière-pays, l'infrastructure va faciliter les échanges extérieurs des pays de l'hinterland qui pourront y effectuer leurs opérations d'import-export sans avoir à faire la longue et couteuse traversée jusqu

plateforme à vocation portuaire qui va servir de relais entre le port d'Abidjan et les pays de l'hinterland (Burkina Faso, Mali et Niger). D'un coût estimé à 300 milliards FCFA, soit 457 millions d'euros, le projet

régions du nord du pays, redynamiser et consolider les acquis du transport ferroviaire à destination des pays de l'hinterland et mettre à disposition des opérateurs économiques les conditions optimales d'accueil, de services et d'utilisation de la plateforme

première phase des travaux de sa rénovation, a fait resurgir > sur cette voie d'accès aux pays de l'hinterland qui enregistre de plus en plus d'accidents grave, se plaignent des habitants des localités riveraines. >, fulmine Jean-Paul Koné