Tafiré, traversée par la Nationale A3, lui confère une position stratégique dans les échanges avec les pays de l?hinterland. Il a alors déploré l?état actuel de la voirie urbaine qui ne permet pas d?assurer la mobilité
côte ouest-africaine. Connecté à un réseau logistique multimodal (mer, route, rail), permettant d?approvisionner les pays de l?hinterland (Burkina Faso/ Mali/ Niger), Côte d?Ivoire Terminal participe à l?accélération de la dynamique de croissance de la Côte
agit non seulement de renforcer le positionnement de notre pays comme le hub logistique pour les pays de l?hinterland et de la zone CEDEAO pour le transport des marchandises, mais aussi de développer la production de véhicules de qualité
exportateurs d?anacarde, des solutions logistiques multimodales en Côte d?Ivoire et dans les pays de l?hinterland, à travers le transport, l?entreposage, le traitement et l?exportation des noix de cajou, vers les ports asiatiques
secours d'urgence lors des accidents de la circulation sur cette voie internationale d'accès aux pays de l'hinterland. "S'il existait un CSU secondaire à Niakara, avec une présence effective de pompiers civils équipés de matériels roulant
canal de Vridi, rejoindrait l"autoroute du Nord, qui relie l"intérieur du pays et au-delà l"hinterland. En attendant la réalisation de ce projet de près de 1 milliard de dollars, soutenu financièrement par le Millenium Challenge Corporation
Niaré, intervenant respectivement aux noms des chargeurs, des consignataires et auxiliaires maritimes et des acteurs des pays de l"hinterland, ont félicité M. Lamizana pour les performances du port et souhaité la poursuite du bon déroulement des activités
renforcement de la route Bouaké-Katiola-Niakara-Ferké, épine dorsale de nos échanges avec les pays de l"hinterland. é cela s"ajoutent les travaux en cours, à savoir le bitumage des tronçons routiers Boniérédougou-Niéméné, Dabakala-Kong et Bouaké
Câte d"Ivoire, lui confère une position stratégique dans les échanges entre notre pays et ceux de l"hinterland. Il a déploré, l"état de la voirie urbaine qui ne permet pas d"assurer la mobilité des biens
Câte d"Ivoire, lui confère une position stratégique dans les échanges entre notre pays et ceux de l"hinterland. Mais aujourd"hui, a-t-il déploré, l"état de la voirie urbaine est tel qu"elle ne permet
tout en se positionnant comme le hub ouest-africain du divertissement et une base de loisir de l'hinterland, ne saurait se faire avec efficience, sans s'inscrire sous le prisme de l'excellence. Et ce, à la lumière
relever, historiquement, la Câte d"Ivoire avait fait le choix de laisser l"élevage aux pays de l"hinterland, de sorte à pouvoir donner, dans le cadre d"une économie intégrée sous régionale, la chance à d"autres pays
hectares au PASP en partenariat avec Arise Ivoire, le fort potentiel de produits agricoles dans l"hinterland du port pouvant int??resser les industriels néerlandais, les facilités offertes par la Câte d"Ivoire pour l"installation
quartier Kalêhê-Extension. Selon des riverains de cette voie internationale reliant la Câte d"Ivoire aux pays de l"hinterland, dont Pascal Silué Nambon (54 ans), un habitant du quartier Kalêhê-Extension, la vitesse folle du mastodonte mêlée
nombreux accidents de la circulation sur la voie internationale reliant la Câte d"Ivoire aux pays de l"hinterland. Et ce, depuis la réhabilitation de cette route du Nord (RN) en 2019 sur laquelle les automobilistes et autres usagers circulent