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cette note salée. A quoi sert-il à M. Gossio d'aller à la conquête des pays de l'hinterland si le racket sur les routes doit réduire la compétitivité du port d'Abidjan et décourager les opérateurs économiques

leurs activités conjointes pour le courant de cette semaine. Toutes ces initiatives et différentes missions commerciales à travers l'hinterland et l'Europe sont à mettre au compte du séminaire organisé

décidé de mener des opérations commerciales de charme tant bien en Afrique, dans les pays de l'hinterland, qu'en Europe et tout récemment au Niger, quel rôle jouez vous dans ces différentes missions ? Dans ces différentes missions, nous nous

armements ; o les professionnels de la place portuaire d'Abidjan ; o la Place portuaire d'Abidjan et l'hinterland. Ce sera assurément, un atout de poids dans le repositionnement stratégique du Port d'Abidjan et un levier décisif pour

Aujourd'hui, pour réduire le nombre de tracasseries routières et rapprocher le port d'Abidjan aux pays de l'hinterland, Marcel Gossio a mis en place une plate-forme logistique multi-modales. Ce projet fait partie des discussions

ceux qui tirent la ficelle ". Rappelons-le, jeudi dernier, la Confédération de la filière bétail des pays de l'hinterland, dirigée par M. Issiaka Sawadogo, avait annoncé pour hier, une grève pour protester contre la gestion, M. Méité Zoumana, directeur

Port Autonome d'Abidjan reprend sa série de missions commerciales en direction des pays de l'hinterland. La mission présente qui se déroulera du 25 Février au 3 mars 2008 aura pour cadre le Niger. Enclavé, dans la zone saharienne

Port Autonome d'Abidjan reprend sa série de missions commerciales en direction des pays de l'hinterland. La mission présente qui se déroulera du 25 Février au 3 mars 2008 aura pour cadre le Niger. Enclavé, dans la zone saharienne

positives des missions commerciales effectuées par l'ensemble de la communauté portuaire aussi bien dans les pays de l'hinterland, qu'en Europe. C'est pourquoi, après les missions de promotion commerciales au Burkina Faso du 24 au 29 juillet

pays de l'Hinterland sans façade maritime, dont le Burkina Faso, sont des clients privilégiés du port autonome d'Abidjan. La crise militaro-politique de septembre 2002, a dû amener ce pays à se détourner de la destination Côte

coordinateur de cette visite. A la faveur de la guerre qui a secoué le pays, les opérateurs de l'hinterland dont le Burkina avaient coupé avec la destination Abidjan. Mais, suite aux missions commerciales menées par la communauté portuaire dans

gouvernement à prendre ses responsabilités afin que la route soit totalement libérée et que les pays de l'hinterland privilégient la destination Côte d'Ivoire. L'avis de Marcel Gossio est partagé par le directeur de l'Office ivoirien

très élevés imposés par les éléments des forces armées des Forces nouvelles aux opérateurs économiques des pays de l'Hinterland qui ont accepté, après les missions commerciales effectuées par les membres de la communauté portuaire, de transiter par le port

avec 2.748 entrées de navires en 2007 contre 2.741 l`année écoulée. Le trafic vers les pays de l`hinterland, dépourvus de façade maritimes (Burkina Faso, Mali, Niger..) et dont les marchandises transitent par le PAA, a augmenté

commun la côte atlantique africaine, allant de la Mauritanie à l'Angola. Avec en prime cinq pays de l'hinterland. Selon le président du comité des experts, M. Da Sylva, représentant le président de la conférence interministérielle, la réflexion entamée