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résultat est concluant. Le PAA demeure le port privilégié pour le Mali et même pour les pays de l'hinterland?, a-t-il conclu. Le directeur de la Banque d'investissement pour le Mali (BIM), Mamadou Diarra, a remercié

plan en Côte d'Ivoire et à redynamiser les relations avec nos voisins. Notamment les pays de l'hinterland : Burkina Faso, Niger et Mali qui utilisent traditionnellement le port d'Abidjan pour leurs transactions. Par ailleurs, ces performances sont dues

Ouagadougou qui, souligne-t-il, a ramené la confiance chez de nombreux opérateurs économiques notamment ceux de l'hinterland. Notre port est devenu une destination sûre. En témoignent les longs convois de camions sur les corridors et les nombreux navires

quelques jours à l'arrivée croissante des navires sur les quais et des gros camions des pays de l'hinterland , se réjouit le Dg du port. Il a rappelé qu'à partir de 2004, le trafic des marchandises

ivoirien les évolutions du trafic des marchandises, les perspectives et le niveau des rapports avec les pays de l'hinterland et les autres ports. En 2006, ce trafic était estimé 18.856 millions de tonnes. Faisant du port d'Abidjan, après

façon solennelle la reprise du trafic entre le port et les opérateurs économiques de ce pays de l'hinterland. Moins de 48 h, voici le temps qu'a duré le voyage entre le Mali et Abidjan, au grand bonheur

routes nationales dont l'autoroute du nord. Comment rétablir la fluidité routière et la confiance des pays de l'hinterland que les ports d'Abidjan et de San-Pedro courtisent assidûment si les barrages routiers font perdre en moyenne deux

pour elle, est que le corridor d'Abidjan retrouve son lustre d'antan pour desservir les pays de l'hinterland que sont le Burkina Faso, le Niger et une partie du Mali . Ces propos sont de M. Dominique Lafont, directeur

dans le transport des marchandises et des voyageurs. Et enfin, bien évidemment, nos implantations dans les pays de l'hinterland que sont le Niger, le Burkina-Faso et le Mali. Mais vous allez depuis quelques années vers d'autres pays

impliquer dans le développement du corridor d'Abidjan à l'effet de servir au mieux les pays de l'hinterland, notamment le Burkina Faso, le Mali et le Niger. Notre ambition est que le corridor d'Abidjan retrouve son lustre