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bateau qui a accosté à San Pedro. Selon lui, il avait assez de bagages qui sont restés avec les armateurs faute d'argent pour les récupérer , souligne Jérémie qui tombe dans le piège. Puisqu'il remet dans un premier temps … rassurer sur la véracité des dires du réfugié. Ce dernier s'est présenté comme le représentant des armateurs. Il a déclaré que si les affaires duraient avec eux, alors Raph perdrait ses bagages , rapporte le pasteur qui soutient

marchés parallèles clandestins accusés de grever les marges bénéficiaires des grossistes agréés. Nous avons les agréments et les armateurs préfèrent composer à la nuit tombée avec les revendeurs qui n'ont pas le droit de venir à quai. Nous avons … préalable organiser ceux qui existent déjà avant de songer à de nouvelles autorisations , a noté Mme Dogoré. Pour les armateurs, les grossistes ne remplissent plus la mission qui est leur raison d'être, à savoir la pratique de prix très

vise à récompenser au titre des campagnes café-cacao écoulées allant d'octobre à septembre, les meilleurs chargeurs et armateurs. Selon M. Guy Manouan , directeur marketing du Port Autonome de San-Pédro, sont concernés par la première catégorie des récompenses … meilleurs exportateurs par groupement (GEPEX, COOPEX, PMEX,) et les meilleurs armateurs sélectionnés sur la base du volume de trafic de café de cacao traité sur la période du 1er octobre 2008 au 30 septembre 2009. Un prix spécial d'excellence

meilleurs chargeurs, consignateurs, armateurs, exportateurs, coopératives, planteurs de la filière café-cacao ont été récompensés au cours d'une cérémonie récemment par le Port autonome de San Pedro. Le super prix est revenu à Cargill West Africa, multinationale … récompenser, au titre des campagnes café-cacao écoulées allant d'octobre 2008 à septembre 2009, les meilleurs chargeurs et armateurs. Selon M. Désiré Dallo, Directeur général du Port de San Pedro, les lauréats sont des exportateurs et autres opérateurs économiques

pouvait pas développer le trafic. Que faut-il faire pour rendre le port de Conakry attractif pour les armateurs ? La modernisation des infrastructures et du matériel est l'un de nos objectifs. Cela, pour permettre aux armateurs d'être satisfaits

installations portuaires (code Isps) au Port de San Pedro lui a permis d'avoir la confiance des armateurs. Cependant, ses responsables attendent 7,6 milliards de Fcfa pour une plus grande efficacité. Quel bilan après cinq ans d'application … comme répondant aux nouvelles normes internationales de sûreté. La Côte d'Ivoire a tenu tous ses engagements internationaux. Les armateurs ont eu la confiance vis-à-vis des ports ivoiriens, notamment celui de la Côte d'Ivoire

véhicules qui doit prendre des dispositions pour ne pas qu'elle ait maille à partie avec les clients. Les armateurs et les transporteurs maritimes devraient quand même prendre des dispositions sécuritaires au port pour veiller sur nos voitures pour pallier

aéronefs sont connus d`avance et consultables à tout moment pour tout opérateur. Ce système vient soulager les armateurs qui peuvent désormais savoir la distance parcourue par leur navire et le temps mis d`un port à un autre

récompenser, au titre des campagnes café-cacao écoulées, allant d'octobre 2008 à septembre 2009, les meilleurs chargeurs et armateurs. Selon M. Désiré Dallo, Directeur général du Port de San Pedro, les prix de la fluidité routière

matière de sûreté et de sécurité portuaire, gage d'une confiance de l'ensemble des usagers, qu'ils soient armateurs ou chargeurs. Au port d'Abidjan, fait remarquer M. Marcel Gossio, l'enjeu de la question sécuritaire a été perçu

Selon le président de la communauté portuaire, la sécurité portuaire est aujourd'hui un facteur de compétitivité pour les armateurs et autres chargeurs. D'autant qu'elle constitue un critère pour les opérateurs économiques étrangers qui souhaitent commercer avec

hasardeux voire périlleux pour un port de ne pas chercher à y conformer ses installations. Ils sont nombreux les armateurs qui se méfieront d'un tel port. Ce qui aura pour conséquences la perte du trafic. Le port perdrait

dans sa gestion de la crise. Une vingtaine de sociétés conduites par le commissaire Dosso Mamadou du Syndicat des armateurs et consignataires se sont rendus, hier, à la direction générale du Port autonome d'Abidjan, pour dire de vive voix

mouvement de grève, les activités de manutention sont sérieusement mises à mal. Les espaces portuaires sont engorgés. Des armateurs et consignataires menacent d'annuler les escales de leurs navires au Port autonome d'Abidjan Il y a donc menace

confié à nous dans la nuit du 5 juin dernier. C'est sans surprise que les consignataires et armateurs de Côte d'Ivoire, réunis au sein du Syndinavi, ont menacé dans un communiqué de presse d'annuler les escales

troubles et continue d`adopter la fermeté. Le bras de fer cause des préjudices aux opérateurs du secteur. Les armateurs et autres consignataires menacent d`annuler l'escale abidjanaise au profit certainement de ports concurrents. Le groupement des importateurs