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conteneurs du port d’Abidjan, a accueilli le 25 juin 2025 le plus grand porte-conteneurs de l’armateur Pacific International Lines (PIL) jamais entré dans les eaux ivoiriennes. Doté d’une capacité de plus … tenue le 26 juin à bord du navire, en présence des représentants de l’Autorité portuaire, de l’armateur PIL et des équipes de Abidjan Terminal. Adélaïde Kouassi, Directrice d’exploitation d’Abidjan Terminal, a souligné la portée stratégique

Industrie ; Le Conseil a adopté un décret fixant les conditions d’accès à la profession d’armateur au commerce et aux trafics maritimes. Conformément au Code maritime, ce décret vise à garantir la qualité et la fiabilité des opérateurs … dans le transport maritime, et à protéger le pavillon national. Il soumet notamment l’exercice de la profession d’armateur à l’obtention d’un agrément délivré en bonne et due forme, détermine les pièces constitutives du dossier d’agrément

ratification y afférent. Cette ordonnance met en cohérence le Code maritime, notamment la définition de l’armateur dans la législation nationale, avec les dispositions communautaires. Ainsi, conformément à la règlementation de l’UEMOA en la matière, seules les personnes … morales régulièrement constituées, à l’exclusion des personnes physiques, peuvent exercer en qualité d’armateur, en Côte d’Ivoire. PROJETS DE DECRETS 1- Au titre du Ministère des Mines, du Pétrole et de l’Energie

accueil du chantier. « Avec cet équipement de dernière génération, CARENA renforce sa capacité à répondre aux exigences techniques des armateurs de toute la façade atlantique africaine. La possibilité de traiter simultanément plusieurs navires nous positionne comme un acteur capable

août à minuit, cette mesure a été scrupuleusement respectée par les professionnels du secteur. Dès 00h01 ce 1er septembre, armateurs et pêcheurs sont donc autorisés à reprendre leurs activités sur les différents plans d’eau concernés, annonce le ministre

averti que le gouvernement ne tolérera plus aucun comportement répréhensible à bord des navires. Il a appelé armateurs, compagnies maritimes et plateformes offshore à mettre en place des politiques claires contre le harcèlement et à promouvoir une culture de bienveillance

concrète vers une meilleure fluidité des échanges et une réduction des coûts logistiques. Elle envoie un signal fort aux armateurs et chargeurs sur la fiabilité de Côte d'Ivoire Terminal, et ouvre la voie à une hausse significative des volumes

mesure et innovantes à ses clients africains et internationaux. L’entreprise fait désormais partie du Groupe MSC, 1er armateur mondial.Présent en Côte d’Ivoire dans la logistique et le transport (AGL Côte d’Ivoire), le transport ferroviaire (Sitarail

Port autonome d'Abidjan entre les autorités portuaires, des représentants de ministères techniques, le représentant de l'armateur et le propriétaire de ladite cargaison." Il ressort de cette réunion technique que le navire Zimrida et sa cargaison ne représentent aucun