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Astuces : "conseil des ministres" pour une expression exacte, cacao -café pour exclure un mot, Bouaké or Korhogo pour l'un ou l'autre.

289 résultats pour « armateurs »

Résultats 1–10 sur 23 en 2013· les plus pertinents d'abord
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Hausse de la redevance Isps : les armateurs menacent d'éviter le port d'Abidjan

sources, que : Ces nouvelles charges sont en fonction des types de navire et à la charge exclusive des armateurs. Il aurait été plus subtile et plus judicieux de faire une augmentation de 10% à 15 voire 16% taxables aux armateurs … était à la charge des importateurs et des exportateurs. Cela aurait été plus facile à supporter par les armateurs contrairement à la hausse de 500 à 1500%. Pendant ce temps sur le même territoire ivoirien, le Port de San Pedro

Manutention et transit / Coopération nord-sud : La SIMAT de Stéphane Eholié s'allie à un leader mondial

Société ivoirienne de manutention et de transit (SIMAT) a un nouveau partenaire commercial. Il s'agit de l'armateur hollandais Nile Dutch. L'officialisation du partenariat entre l'entreprise ivoirienne spécialisée dans le transit et l'armateur batave, classé parmi … entrée en effectivité depuis le 19 avril 2013. Ce partenariat fait de l'entreprise ivoirienne, le représentant de l'armateur des Pays-Bas dans les ports d'Abidjan et de San-Pedro. Stéphane Eholié, a repoussé du revers

Pirateries répétées dans les eaux ivoiriennes : Une menace sur le commerce portuaire

assaut peuvent compter jusqu'à une dizaine de pirates, armés le plus souvent de fusils mitrailleurs. Pour l'armateur Jean Sangolin, les pirates ont parfois recours à des bateaux-mères, souvent eux-mêmes piratés et donc anodins, qui permettent … admettre que ces actes ont de graves conséquences économiques. Un engrenage économique Notamment, le coût pour les assureurs, les armateurs, les clients qui attendent leurs marchandises. Et la gestion de la dimension sociale du risque est parfois déficiente

La migration internationale

milliers de clandestins se sont fait ainsi embastillés en Libye. Cela ne l'a pas empêché de favoriser les armateurs libyens pour compenser leurs faibles revenus tirés de la pêche. Il s'agissait de leur ouvrir l'accès aux prêts

Stéphane Lohouri, DG du SIMPEX : Nous avons choisi Abidjan car le Port Autonome d'Abidjan est historiquement le 2e plus grand Port d'Afrique, après celui de Durban, et la principale porte d'entrée pour les pays de l'hinterland

acteurs économiques intervenant dans la chaîne de flux transfrontaliers (Transitaires - Transporteurs Terrestres, Maritimes et Aériens ? Acconiers ? Manutentionnaires ? Chargeurs ? Armateurs ? Autorités Portuaires ? Douanes ? etc.) Organismes privés ou étatiques agissant pour la facilitation du commerce transfrontalier (BORDERLESS, FEDERMAR, OIC, CEPICI